آشنایی با اجزای الکتریکیسکوهای کاری هوایی قیچی هیدرولیک
سکوهای کار هوایی قیچی هیدرولیک از تجهیزات ضروری در صنایع مختلف هستند و عملکرد کارآمد آنها به اجزای الکتریکی آنها بستگی دارد. این قطعات شامل واحد کنترل الکتریکی (ECU)، درایور موتور و موتور، باتری و دسته سیم می باشد. در این مقاله به بررسی هر یک از این اجزاء خواهیم پرداخت.
واحد کنترل الکتریکی (ECU)
ECU مغز سکوی کاری هوایی قیچی هیدرولیک است که وظیفه جمع آوری سیگنال ها از دستگاه های جانبی و صدور دستورات عمل را بر عهده دارد. جلو، عقب، بلند کردن، پایین آوردن، فرمان و سایر اقدامات وسیله نقلیه را کنترل می کند و همچنین عملکردهای ایمنی را نظارت می کند. ECU معمولاً در یک طرف بدنه خودرو نصب میشود و دارای رابطهای فراوانی است که میتواند سیگنال دیجیتال (DI)، سیگنال آنالوگ (AI)، خروجی PWM، سیگنال دیجیتال خروجی (DO)، رابط ارتباطی CAN یا پورت سریال را جمعآوری کند. ECU از نظر ظاهری و عملکردی تأثیر سطح بالایی دارد و سازندگان OEM یا تولیدکنندگان کنترلر توجه بیشتری به رابط های تعامل انسان و رایانه دارند.
درایور موتور و موتور
راننده موتور فرمانده سطح دوم سیستم الکتریکی بالابر است که سیگنال کنترل را از ECU دریافت می کند و انرژی را به موتور خط مقدم ارسال می کند. موتور پمپ روغن هیدرولیک را به حرکت در می آورد تا انرژی را به هر مدار روغن برساند. کنترلرهای موتور در پیکربندی های تک خروجی و چند خروجی عرضه می شوند و انواع مختلفی از موتورها از جمله AC، DC، تحریک سری و تحریک جداگانه وجود دارد.
باتری
قدرت باتری سکوی کار هوایی ظرفیت کاری آن را تعیین می کند. سیستم الکتریکی کل وسیله نقلیه عموماً یک سیستم 24 ولتی است و از چندین باتری به صورت سری یا موازی تشکیل شده است. ECU عموما دارای مانیتورینگ توان است و زمانی که ولتاژ خیلی کم باشد، آلارم های قدرت کم و محدودیت های عمل وجود خواهد داشت. باتریهای سرب اسیدی رایجترین باتریهایی هستند که مورد استفاده قرار میگیرند، اما باتریهای لیتیومی و باتریهای سرب خالص به دلیل عملکرد بهتر شارژ و دشارژ و عمر باتری، محبوبیت فزایندهای پیدا میکنند.
دسته سیم
دسته سیم عصب سکوی کار هوایی است که اجزای مختلف الکتریکی را به هم متصل می کند. دسته سیم های زیادی روی خودرو وجود دارد، از جمله دسته سیم های اصلی، کابل های باتری، دسته سیم های PCU و دسته سیم های براکت دوشاخ. دسته سیم اصلی عمدتاً به هر بلوک سوپاپ و سنسور در ماشین ECU متصل است، در حالی که کابل باتری یک سیم مسی نسبتاً ضخیم است که به باتری، موتور و درایور موتور متصل است. دسته سیم PCU از شاسی تا پلت فرم گسترش می یابد و عمدتاً با PCU ارتباط برقرار می کند، در حالی که دسته سیم براکت دوشاخه به سنسور روی سیلندر روغن متصل است.
نتیجه
سکوهای کار هوایی قیچی هیدرولیک از سه قسمت فشار هیدرولیک، ساختار و برق تشکیل شده است. اجزای الکتریکی خودرو، از جمله ECU، راننده و موتور موتور، باتری و دسته سیم، نقش مهمی در عملکرد کارآمد خودرو دارند. با درک این اجزا، اپراتورها و پرسنل تعمیر و نگهداری می توانند از عملکرد بهینه و ایمن خودرو اطمینان حاصل کنند.
برای اطلاعات بیشتر در موردسکوهای کاری هوایی قیچی هیدرولیک،خوش آمدید با ما تماس بگیرید
شرکت ماشین سازی شاندونگ کاتای با مسئولیت محدود
www.cathaylift.com
پست الکترونیک:sales@cathaylift.com
